2025年4月17日，美国贸易代表办公室宣布对中国海事、物流和造船行业启动301调查。自2025年10月14日起，对中国企业拥有或经营的船舶、中国国有化船舶和中国制造的船舶将征收额外的港口服务费。这严重违反了相关国际贸易原则和《中美海事协定》，对中美海上贸易造成严重损害。 2025年10月14日后，经国务院批准，依据《中华人民共和国国际航运条例》等法律法规和国际法基本原则，美国公司、其他组织或者个人拥有船舶所有权的船舶。由美国公司、其他组织或个人运营的船舶。公司、其他组织和公司拥有或经营的美国船只直接或间接拥有 25% 或以上股份（投票权、董事会席位）的个人。一艘悬挂美国国旗的船。对于在美国建造的船舶，船舶停靠地的海事管理机构负责为船舶收取特别港口费。现将有关事项公告如下。 1、上述船舶根据航次分阶段征收特别港口税。具体计费规则如下（不足1净吨按1净吨计算）。 （一）自2025年10月14日起，中国港口靠泊收费每净吨人民币400元。 （二）自2026年4月17日起，中国港口泊位收费标准为每净吨640元。 （三）自2027年4月17日起，在中国港口靠泊的收费标准为每净吨880元人民币。 （四）自2028年4月17日起，中国港口停靠费为每净吨1120元人民币。 2、同一航次船舶停靠多个中国港口，船舶仅收取特殊港口费费用在第一个停靠港支付，后续停靠港不再收取。一艘船舶每年最多只能在五次航次中收取特别港口费。三、交通运输部将制定具体实施办法。