Hubei All Media li Yuan的每日记者Li Zhanpeng是荷米省党委员会秘书兼州公民国家公民议会常设委员会主席Wang Zhonglin，以及8月14日，中国东部航空公司有限公司，在8月14日。我们希望中国东部航空公司将继续支持湖北岛，加深湖泊河的根源，并与湖河与文章“ Air+”合作做得很好。中国东部航空公司是一个州的行李箱运输。近年来，中国东部航空公司已深入融合到湖北航空为乘客的“双中心”建造和装载，建立了一个美丽的愿景：“人们享受他们的旅行和流动而没有问题”，从而积极地贡献了惠比的加速电流。超过36个PLANES，超过60个航路点开放，中国东部航空公司是蒂安耶机场最强大的航空公司，中国东部航空公司是乌汉西海国际机场的三个主要基地航空公司之一。主要航空公司的概念可能并不熟悉人们，但反映了航空公司在城市民航市场中的重要地位。为了成为机场的主要基础航空公司，至少满足了以下条件：它有许多航班，大量容量资源，密集的路线网络和中心的强大特征。让我们看一下数据集。目前，东中国航空公司拥有36个舰队，该机队在武汉运营了70多个国家，国际和地区航线，全球有60多条航线，平均每日航班量超过180个航班。无论是全国还是在国外飞行，这都与Uhan相去甚远，这意味着他们在服用F时有更多的选择和更好的体验与中国东部的灯光。经过23年在湖北欢呼之后，该公司武汉航空公司武汉（Wuhan）取得了“四个和大多数”的发展结果。不仅是中央地区车队最大的航空公司，而且是利润规模最高的主要参与者，利润和税收的最高贡献以及更大的飞行能力。这也是一家必不可少的基本航空公司。在某些特殊时刻，东部航空公司和乌汉市之间的合作之旅也得到了体现。在2020年1月24日，MU5000的伟大日子里，是中国民航的抗毒虫医疗团队的第一次租船飞行，从上海加快了乌汉。该航班是由中国东部航空公司武汉公司进行的。在2020年4月8日凌晨，中国航空公司MU2527从Uhan飞往Sanya，与49名乘客一起飞往Sanya，在Tianhe机场恢复了“从Uhan的呼吸道进入”之后，成为了“首先”“全国客运飞机”的航班。今年3月，王方林（Wang Zhonglin）在一篇题为“加速“加速中央地区出现的关键战略要点”的文章中指出，该策略将一项策略，以提高中心的能量并增强富尔格的开放式辐射能力。自今年年初以来，在湖北支撑点的民用航空公司在3月29日一直没有保留。马来西亚，重新开放新OpeniNGS从Uhan到Shimizu，王国，王子和Qinhuangdao省。在服务方面，打开了10条国际和地区路线。旅行服务为乘客提供了一项热情的服务，即“直接悬挂着终点和行李的票”。凭借一系列“综合打击”以促进旅行，中国东部航空公司正在帮助Uhan繁荣的民航市场“加热”。截至8月3日，在去年24天前，中国东部航空公司运输的乘客总数已超过500万天。 8月8日，中国东部航空公司RIT在乌汉（Uhan）196岁，运送27,800名乘客。进口龙虾和出口的河蟹。中国东部航空公司将在华胡岛机场中心建造一个新鲜的食品港口。自今年以来，王中林经常提到，瓦胡岛一流的气载中心的建设必须加速以取得成果。从过去的“负载”到“当前负载到Huahu的速度”，连续紧缩机场路线网络的G和负载和邮件性能的快速增长导致了加速速度的瓦胡机场航空中心的效率，这使其成为全球航空物流网络中的关键节点。必要的实际措施，以使中国的航空公司在HU机场也得到了确认。中国东风中心和中国物流的下一个新鲜港口项目/ISLA Farmaceutics是中国中部的重要运动，它将帮助中国东部航空公司改善湖北航空民用航空市场的能源水平。在“中国中国中国中国”一词的名义中，当前的中国航空运动不仅在区域上重点关注，而且希望在加速室内开放高地通过荷贝之间的核心效应来共享工业分裂，这并不难知道。实际上，来自华胡岛机场开放的地方，中国航空公司“增加了他们在湖北公民货物市场中的“参与”，开放了季节性航班，从欧洲和美国的航班开放季节性飞行，被指定为智利樱桃和波士顿洛布尔，迈阿密，纽约，纽约和奥斯陆。到现在，中国航空公司东部的商业产品，电子产品和新鲜食品在中国的三个冷链商店中，在中国的成元和成都都信任卢哈伊机场的优势。根据“路线，行业，生态系统”的发展计划，中国东部的航空公司将是Ezhou China的新鲜港口/制药岛。NNONUNON将其合并。分类操作和其他功能将基于项目基础设施和Ezhou Port Freight路线建立一个全球数字贸易平台，用于新鲜食品和药物。在短短的一年内，这个想法可能是一个现实。此外，可以在两个方向上看到东航空和湖岸的热情和紧迫性。与中国东部航空公司有关的人说，中国物流东部航空将继续加深他们未来在湖北市场的努力，不断提高区域物流的凝聚力效率和工业服务水平，更多的外国新鲜食品可以有效地到达国家市场，而中国和更多的新鲜食品可以在全球范围内飞行。